Строительство южного участка Западного скоростного диаметра

Строительство южного участка Западного скоростного диаметра от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автодорогой вокруг Санкт-Петербурга (нежилая зона «Предпортовая — 2») до транспортной развязки на Канонерском острове. Первая и вторая очереди строительства.

Западный скоростной диаметр (ЗСД) — современная восьмиполосная радиальная магистраль, которая обеспечит надежную транспортную связь южных районов Санкт-Петербурга с северными. В перспективе ЗСД улучшит транспортную обстановку в городе, поможет разгрузить центр и свяжет улично-дорожную сеть с международной трассой «Скандинавия». Это будет первая платная трасса в России. Кроме того, магистраль станет частью так называемого 9-го транспортного коридора. В составе ЗСД предусматривается сооружение уникальных мостовых сооружений, располагающихся в акватории Невской губы, строительство которых является неотъемлемой частью формирования морского фасада Петербурга.

3 сентября 2005 года генеральным подрядчиком — ОАО «Мостоотряд № 19» были начаты работы по строительству Западного скоростного диаметра.

В соответствии с планом работ в период сентябрь-декабрь 2005 года были выполнены работы по устройству и сооружению ростверков и стоек в объеме — 12,2 тыс. м3.

В целях освобождения и подготовки территории строительства в 2005 году было переустроено более 5,5 км различных коммуникаций, построено около 5 км подъездных и технологических дорог.

В 2006 году в ходе строительства были выполнены основные объемы работ по строительству БНС (16,9 тыс. м3) и сооружению опор (10,5 тыс. м3), а также началась поставка и сборка металлоконструкций пролетных строений. До конца года было собрано 3,5 тыс. тонн.

В 2007 года собрано 21 тыс. т. металлоконструкций, таким образом, объем собранных и смонтированных металлоконструкций в месяц составлял 1,5 — 2,5 тыс. т. 

С 2007 года наряду со строительством Южного участка ЗСД были начаты работы по подключению к нему 3-го и 4-го районов Большого морского порта. Производство работ на этом участке сильно осложнено тем, что будущая автомагистраль пересекает железнодорожные пути Варшавского и Балтийского направлений с интенсивным движением пригородных электропоездов, а также грузовые пути со станции Предпортовая в порт. Далее будущая трасса поднимается над проспектом Народного Ополчения, проходит мимо депо метрополитена и по Автомобильной улице выходит под путепровод на проспекте Стачек.

Движение поездов на участке между Ленинским проспектом и Краснопутиловской улицей было вынесено на построенные временные железнодорожные обходы. На освобожденном участке сооружены опоры и смонтированы пролетные строения постоянных путепроводов, после чего движение поездов переключено обратно.

На пересечении строящейся магистрали с проспектом Народного Ополчения, а также на участках вдоль троллейбусного парка и вдоль депо метрополитена сооружена эстакада под четыре полосы движения автотранспорта.

На всем протяжении трассы и на эстакадном участке — Автомобильной улице, улице Котлякова, сооружение дороги сильно осложнялось большим объемом работ по выносу подземных коммуникаций из зоны строительства.

В октябре 2008 года по первой очереди Западного скоростного диаметра было открыто рабочее движение.

2-я очередь строительства — участок строительства Западного скоростного диаметра от транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской улицей до транспортной развязки в районе Благодатной улицы — включает в себя комплекс работ от Краснопутиловской улицы до развязки с Благодатной улицей (включая непосредственно развязку с Благодатной улицей) и наземный пункт сбора платы.

Протяженность эстакадного участка около 920 метров, наземного участка- около 1000 метров. Количество полос по основному ходу – по четыре в каждом направлении.

Сегодня начато строительство первого участка (от Краснопутиловской до Благодатной улицы) второй очереди южного участка Западного скоростного диаметра.

Ведутся работы по сооружению опор в районе станции Броневая и переносу городских коммуникаций на участке от Бассейной до Благодатной улицы.

Для справки:

Общая длина магистрали — 46,6 км, в том числе:
1-я очередь (от нежилой зоны «Предпортовая-2» до транспортной развязки пересечении с Краснопутиловской ул. (в створе Бассейной ул.) — 3,2 км 

2-я очередь — от транспортной развязки на пересечении с Краснопутиловской ул. до транспортной развязки в районе реки Екатерингофки — 5,2 км 

3-я очередь — от транспортной развязки на пересечении с Богатырским пр. до транспортной развязки на пересечении с автодорогой Е-18 ( в районе пос. Белоостров) — 23,8 км 

4-я очередь — от транспортной развязки в районе реки Екатерингофки до транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток — 4,9 км 

5-я очередь — от транспортной развязки в районе ул. Шкиперский проток до транспортной развязки на пересечении с Богатырским пр. — 9,5 км. 

Все текущие объекты